5月21日，国家动力局发布2026年4月全国电动轿车充电设备数据。到2026年4月底，我国电动轿车充电基础设备（枪）总数到达2195.5万个，同比增加47.4%。

  从展开进程看，我国充电设备建造不断改写着“我国速度”。从0到100万根充电枪，用了整整13年；从100万到1000万，用了5年；而从1000万到2000万，仅用了18个月。现在充电枪总数已迫临2200万个，规划的跨越式增加明晰勾勒出新动力轿车产业越走越坚决的道路方向。

  结构改变是本次数据最明显的亮点。到2026年4月底，公共充电设备490.7万个，同比增加29.6%；私家充电设备1704.8万个，同比增加53.5%，占比高达77.6%，远超公共充电桩，已成为拉动职业增加的肯定主力。

  与此一起，依据我国充电联盟发布的2026年4月全国电动轿车充换电基础设备运作状况，2026年前四个月充电基础设备增量为186.3万个，同比上升49.4%，其间私家充电设备增量为167.3万个，同比上升100.5%，直接完成翻倍增加；而公共充电设备增量为19.0万个，同比削减53.9%。这一组比照明显的数据提醒出明显的市场趋势——渐渐的变多新动力车主挑选“家充自在”。

  这与需求旺盛的新动力轿车市场不无相关，车桩协同展开全体节奏向好。2026年前4个月，新动力轿车国内累计销量为430.4万辆，同比增加0.1%，桩车增量比距离减小，充电基础设备建造可以根本满意新动力轿车加快速度进行展开需求。充电网络服务才能正从“够用”向“好用”加快改变。

  量级攀升的一起，充电网络的“质量”同样在稳步进步。到2026年4月底，公共充电桩额外总功率到达2.37亿千瓦，平均功率约为48.38千瓦，较2024年的约40千瓦大幅度的进步约20%。这在某种程度上预示着，在充电桩数量快速扩张的一起，每根桩的补能功率也在明显改进，有用缓解了顶峰时段的充电压力。

  功率的进步背面是大功率超充技能的加快遍及——到2026年3月底，全国已建成大功率超充站超越1.2万座。2026年北京车展上，比亚迪和宁德年代先后发布的新一代超充技能，将电动轿车补能时刻压缩到与燃油车加油适当的水平，标志着充电体会正迎来质的腾跃。

  当时我国电动轿车和充电设备继续坚持高速增加态势，存在较为旺盛的增加需求，大功率充电、高速公路充电、村庄充电等新需求正一直在优化充电网络布局。

  充电设备建造的方针保证继续加码。2025年9月，国家展开变革委等部分发布《电动轿车充电设备服务才能“三年倍增”举动方案（2025—2027年）》，理解精确地提出到2027年末在全国建成2800万个充电设备，供给超3亿千瓦的公共充电容量，满意超8000万辆电动轿车的充电需求。

  值得注意的是，此前财政部、工业与信息化部、交通运输部联合印发《关于展开2026年县域充换电设备补短板试点申报有关作业的告诉》，方案支撑59个联合试点县展开2026年县域充换电设备补短板试点，推进充电网络向县城和农村地区延伸，三年内每个联合试点县最高可获4500万元中心奖赏资金。这标志着我国充电设备建造正从“城市先行”加快迈向“城乡并重”的新阶段。（张雅慧）

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